HIỆU QUẢ TỪ NGHỊ QUYẾT THU PHÍ
(Ngày đăng :15/01/2016 4:54:18 CH)

Cán bộ Ban Quản lý khu kinh tế cửa khẩu Ma Lù Thàng đang tổng hợp số thu trong tháng

Những ngày giáp tết Nguyên Đán này, lượt xe container chở hàng qua cửa khẩu Ma Lù Thàng tăng mạnh (tháng 12 tăng gần 500 lượt xe so với tháng 11). Theo thống kê của BQL, từ ngày 01/9/2015 đến hết 31/12/2015, có 4.680 lượt xe qua cửa khẩu, thu 6.030 triệu đồng phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng.

Ông Vũ Ngọc Phẩm, Phó Giám đốc BQLKKTCK Ma Lù Thàng cho biết “ Việc thu phí theo Nghị quyết của HĐND tỉnh giúp tăng nguồn thu cho ngân sách địa phương và tạo nguồn để duy tu, sửa chữa các công trình hạ tầng cửa khẩu, đảm bảo phục vụ tốt hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh”

Chính vì vậy, tại kỳ họp thứ 11, HĐND tỉnh, các đại biểu HĐND tỉnh đã thống nhất thông qua Nghị quyết 130/2015/NQ-HĐND về quy định mức thu phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng khác trong Khu kinh tế Cửa Khẩu Ma Lù Thàng tỉnh Lai Châu. Để cụ thể hóa Nghị quyết, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 19/2015/QĐ-UBND tỉnh. Quy định này áp dụng tùy theo tải trọng xe đối với phương tiện vận tải chở hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, mức thu được áp dụng từ 100 nghìn đồng đến 600 nghìn đồng. Với phương tiện vận tải chở hàng hóa tạm nhập tái xuất, hàng hóa tạm xuất tái nhập, hàng hóa chuyển khẩu, hàng hóa của nước ngoài gửi kho ngoại quan xuất khẩu, hàng hóa quá cảnh, hàng hóa chuyển cảng, mức thu từ 400 nghìn đồng đến 3.500 nghìn đồng. Mức phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng trên được xây dựng trên cơ sở có sự so sánh, tham vấn mức thu phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng ở một số tỉnh có đường biên giới tương đồng như tỉnh ta (So với Lào Cai, mức thu phí của tỉnh ta bằng 66,6% – 87,5%; so với tỉnh Lạng Sơn mức thu phí của tỉnh ta bằng 18,5% - 38,8%...).

Tuy nhiên, lưu lượng xe vận chuyển hàng hóa vào cửa khẩu ngày một tăng, tuyến biên giới được giao quản lý dài, biên chế lực lượng ít, kinh phí, trang thiết bị còn thiếu dẫn đến khó khăn trong việc thi hành nhiệm vụ. Hạ tầng kỹ thuật khu vực không đáp ứng và đã bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng như: Tuyến đường lên khu vực Pô Tô Huổi Luông, hệ thống giao thông nội bộ, các bãi xe tập kết bốc dỡ sang tải; hiện các phương tiện vào cửa khẩu chủ yếu phải đỗ dừng bốc xếp tại lòng đường 28m... Khi các phương tiện di chuyển, dừng đỗ để bốc xếp hàng hóa đã làm hỏng nhiều đoạn đường nội thị. vỉa hè, hệ thống cống thoát nước. Đặc biệt, là vào mùa mưa thì lầy lội, mùa khô thì bụi bẩn ảnh hưởng lớn đến trật tự và môi trường, mỹ quan đô thị. Do đó, trong thời gian tới, BQLKKTCK mong muốn tỉnh cho phép sử dụng một phần số phí thu được trong khu cửa khẩu để tái đầu tư sửa chữa, nâng cấp hệ thống đường nội thị, vỉa hè, hệ thống cấp, thoát nước, bến bãi đỗ xe, bốc xếp hàng hóa, kho ngoại quan trong KKTCK Ma Lù Thàng; đầu tư nâng cấp tuyến đường từ đầu cầu Km1 đến khu vực Pô Tô, xã Huổi Luông.

Cũng theo ông Vũ Ngọc Phẩm, phó Giám đốc Ban QLKKTCK Ma Lù Thàng một trong những giải pháp để thu hút đầu tư là xây dựng kế hoạch cụ thể để xúc tiến thương mại, quảng bá thu hút đầu tư, kêu gọi các doanh nghiệp vào đầu tư, sản xuất kinh doanh tại KKTCK nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, tăng thu cho ngân sách địa phương, kiểm soát chặt chẽ các phương tiện vận tải hàng hóa, đảm bảo an toàn giao thông và hệ thống đường, kè biên giới trong Khu KTCK Ma Lù Thàng.

Tin rằng với những giải pháp quyết liệt, cụ thể, BQLKKTCK Ma Lù Thàng sẽ là đơn vị đóng góp tích cực vào thu ngân sách của tỉnh nhà, tạo tiền đề xây dựng cửa khẩu ngày càng phát triển hơn, ngang bằng với các cửa khẩu trong khu vực.

 Hoàng Hà